….von Rost am ES und Vandalismus....

    ….von Rost am ES und Vandalismus


    Hallo, nun gibt es mal wieder was Neues von meinem Es zu berichten...und dann ist es nix Gutes!
    Als erstes muss ich leider sagen das es wohl mein letztes Ford Fahrzeug sein wird was ich kaufte, b.z.w. wird es nie wieder ein Jahreswagen oder Neuwagen werden!
    Wer meinen Beitrag „mit dem ES im Harz unterwegs“ gelesen hat weiß das mich eine Freie Werkstatt hinwies das ich Rost am Fahrgestell habe. Nun, ich besuchte meine Fordwerkstatt und Auto kam auf die Bühne. Erst wollte mir der Chef nicht glauben wo soll das denn sein...und dann kam ein OOOH....also ich hole mal die Kamera! Das Geht an Fordwerke, ist ja schließlich Durchrostungsgarantie!
    3 Wochen Später dann der Anruf, tut uns sehr leid...nach dringlich machen und 2 mal Kontakt mit Köln kam nur von den Fordwerken: Keine Garantie, ist außerdem nur Flugrost..alles halb so schlimm!!!????!!!!! (an Schweißnähten???!!!!)
    Der Chef unserer Werkstatt meinte, ich soll mal selbst nochmal Ford kontaktieren, die Kundschaft kann manchmal mehr bewirken als die Werkstatt selbst? Mh, aha..na denn...nahm ich Kontakt mit den Werken auf.


    Ein Freundlicher gut gelaunter Mitarbeiter im feinsten kölsch-Karneval Dialekt sagte mir : .. dat dutd mir jaaa leeiid, aber da können wir nix machen. Keine Ggaarandie auf die Fahrwerksteile wegen Rost. Und als ich Fragte : Ford Protect Garantie hab ich ja auch noch : nneeein, nuuur beschdimmte Deile !!! ...Tärä, Tärääaa


    DANKE! Das wars dann auch mit Ford für mich. So wird man treue Kunden los, oder auch potentielle Käufer. Meine Frau hatte auch überlegt wenn der Opel soweit ist nen größeren Ford zu kaufen! Abersoo? Nein!


    Vandalismaus: ES Nachts am Bahnhof … abgestellt (hatte Nachtschicht) nächsten Morgen ein Plattfuß hinten rechts! Reserverad drauf, und nach ca. 30 km flatternde Lenkung. An der nächsten Tankstelle Luft aufgepumpt...überall fehlte ca. 1 Bar! Und es zischte! Aha, siehe Fotos. Als hätte jemand meine Reifen mit Fonduegabeln durchstochen!!!
    Polizei ermittelt, aber ich mach mir keine große Hoffnung! Versicherung zahlt bei Reifen auch nicht, selbst eine Reifenversicherung nicht sagte mein Reifenhändler. Mittlerweile hab ich ja die Sommerreifen drauf und mir neue Winterreifen Goodyear gekauft..300€ nur weil assoziale..................Bock auf Leute ärgern hatten. Nicht auszudenken was hätte können alles passieren! Selbst der Polizist sagte das schon Radmuttern am Toniwagen gelöst wurden!!!!!



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    GUTE FAHRT wünscht Jens :thumbup:
    Nicht jeder hat nur Blei im Tank :evil: auch Füße können Bleihaltig sein :D

    Das ist ja eine absolute Sauerei, Jens. Ich kann dich sowohl in Sachen "Vandalismus" als auch in Sachen "Rost" völlig verstehen. Da bleibt nur zu hoffen, dass es mir nicht eines Tages so ergeht. Also zumindest, was den Rost angeht. Zum Vandalismus kann und möchte ich nichts sagen. Das gibt es ja leider überall. Wir hatten es hier zum Glück noch nicht. *AufHolzklopf* ;) Irgendwie trauere ich manchmal noch ein bisschen meinem Mercedes hinterher. Der hatte zwar auch "Rostprobleme", aber die hätte man beheben lassen können. Auch für relativ wenig Geld. Aber ich wollte zu dem Zeitpunkt ein anderes Auto. Im Nachhinein denke ich mir manchmal: ich hätte den Stern vielleicht behalten sollen. Es war ein C220 CDI Sportcoupé mit Automatik. Diese Automatik war um Längen besser als das PowerShift von Ford. Er war sehr ruhig, der Merci.


    Egal, back to topic, sonst schweife ich noch mehr aus. ;)

    Das recht junge Autos mitunter an so einem Flugrost leiden, ist aber nicht selten. Gerade an solchen Kanten, wo anscheinend schlecht Beschichtet / Konserviert wurde.
    Ist bei anderen Marken mitunter aber auch nicht anders / besser.Halbes Jahr alt, ebenso Flugrost an Kanten des Fahrwerks. Bei Renaults gesehen, Opel, VW, etc.
    Aber bis sowas durchgerostet ist, ist eh wohl schon der ganze Wagen entsorgt.
    Sieht optisch nicht schön aus, könnte man durch bessere Arbeit auch verhindern, aber ist nicht wirklich tragisch.
    Werd meinen mal die Tage auf die Bühne nehmen, und mal evtl. kritische Stellen aufbessern.


    Das mit den Reifen ist natürlich eine Sauerei!

    Beim Rost sehe ich das auch enspannter. Auf den Fotos sieht das echt nur aus, wie Oberflächen Rost, dh, kein rost der richtig an die Substanz geht. Sieht scheiße aus, ist aber nicht dramatisch. Das es auf diesen Teilen keine Garantie gibt, kann man aber auch erklären. Wer mit dem Teil durch Dick und Dünn fährt, und nicht nur zum Bummeln in die Stadt, wird ein höheres Rost Risiko haben, was ein Werk nicht abdecken kann.
    2. Wir wissen doch alle wo der Eco herkommt, und für welche Märkte dieses Auto ursprünglich gebaut wurde. Ehrlich, dieses Auto wird erst in der nexten Generation ein halbwegs europäisches Auto, wenn überhaupt.
    Wenn ihr einen guten Ford haben wollt, dann kauft euch ein Kuga, da habt ihr dann Ford Qualität (immer noch nicht gut, aber preis gerecht). Vor allem auch ein Auto, was für den deutschen Markt entwickelt wurde, und kein aufgewerteter 3. Welt's auto.

    Wenn man sich einen Kuga leisten möchte und kann, dann sollte man das in meinen Augen auf jeden Fall tun. Ich bin aber der festen Überzeugung, dass der Ecosport im einiges günstiger ist als der Kuga. Sicher ist der Kuga auch ein schönes Auto, aber viiiiel zu teuer, zumindest für meinen "Geschmack". ;)

    Obwohl ich den Ärger verstehen kann, sieht der Rost aber nicht so schlimm aus. Ich kenne das von all meinen Autos, meist reicht eine Regenfahrt und schon ist überall die rote Pest. Bei meinen Hondas war aber über Jahre hinweg immer das gleiche Bild. Erst als er der eine Jazz ins neunte Jahr kam, meine der Meister das man da mal "ein wenig ran müßte", wäre aber kein echtes Problem.
    Wir habens aber nicht gemacht, weil ich kurze Zeit später einen neuen Jazz gekauft habe.
    Und auch der sah nach 6 Monaten so aus und nach 3 Jahren hatte sich da dann auch nicht viel getan. Also viel Rauch um nix würde Cheech jetzt sagen ;)


    Einfach beobachten und ggf. mal abbürsten und vielleicht mal mit Unterbodenschutz einstreichen. Aber nicht zu dick, sonst prokelt der TÜVtler mit seinem Schraubendreher dran rum, weil er schlimmstes vermutet....

    Danke an eure aufmunternden Worte!!!
    Das klingt ja wirklich nicht schlimm, allerdings kenne ich sowas von meinem Vorgängerauto nicht. Der Fusion hatte diesbezüglich keine Probleme außer nach ca. 1 Jahr Rostansatz an den Schweißnähten der Türen! Dies wurde auch im Rahmen der Garantie als "Verarbeitungsfehler" behoben! Und so sehe ich das bei ES auch, es ist auf alle Fälle ein Mangel in der Veararbeitung (Lackierung) der Teile. Denn es tritt auch an den Schweißnähten auf.


    Übrigens kenne ich diese 0-Kulanz und nicht auf die Kunden eingehen schon von HIFI/Heimelektronik Herstellern. Dann schaut man sich halt nach einer anderen Marke um. Nur schade wenn man einer Firma Jahre lang die Treue gehalten hat...aber dann ist das wohl so :rolleyes:


    Meine Konsequenz, da sich Ford ja nicht darum kümmern mag ist, meine Freie Werkstatt aufsuchen und nachbehandeln lassen sowie Unterbodenschutz. Denn ich finde den ES nach wie vor ein gutes Auto das auch Spaß macht. Und ich bin sonst nach über 2 Jahren immer noch sehr zufrieden. Leider gab es die ersten Ecosport (seid 2003!) nur in Südamerika (müsst ihr mal Wikki fragen) :) Sonst hätte ich diesen damals gekauft.


    Übrigens wäre den ES mit Kuga zu vergleichen so wie Äpfel und Birnen zu vergleichen! ES baut auf der Plattform des Fiesta auf, der Kuga auf Focus! ich finde (mein persönlicher Geschmack) das Disign des ES besser als das des Kuga. Außerdem wollte ich ein kleineren SUV.

    GUTE FAHRT wünscht Jens :thumbup:
    Nicht jeder hat nur Blei im Tank :evil: auch Füße können Bleihaltig sein :D

    Stimmt, der Vergleich hinkt gewaltig. Allerdings ebenso dein Anspruch auf Behebung.
    Wie von mehreren von uns bereits erwähnt, ist dies ein optischer Mangel, unter dem Auto. Wo keiner hinsieht, und was auch keine Konsequenzen nach sich zieht.
    Wenn du dir mal die Transits ansiehst, die haben unter der Haube Gusseisen Teile, die richtig schlimm aussehen. Genau wie unten drunter. Die laufen aber noch 10 jahre so, ohne das da ein problem auf taucht. Diese Teile sind nicht mit der Karosse zu vergleichen, wo die Braune pest innerhalb von wenig Zeit, alles zerstört.
    Allerdings verstehe ich dich auch, das du ein ordentliches, vorführbares Auto haben willst, sogar unten drunter. Ich mag es genau so ;) .
    Dennoch, für unser "Gründlichkeits Fimmel" ist eine garantie oder Kuanz nicht da. Da geht es eher um Funktion.

    Ich hatte gestern Gelegenheit mal einen Blick unter meinen ES zu werfen. Er stand noch auf der Hebebühne nach dem Kupplungswechsel. Da steht er wohl heute auch noch, weil die Werkstatt nicht genügend Getriebeöl vorrätig hatte.
    Egal, auf einen Tag kommts jetzt auch nicht an.


    Lange Rede, kurzer Sinn.... ich bin von der Qualität des Unterbau begeistert. Die letzten 1,5 Jahre haben dem ES anscheinend nichts angetan. Bis auf minimalsten Kantenrost kann ich nichts unterm Auto finden. Der letzte Winter hat keine Spuren hinterlassen, der Unterboden und alle verbauten Teile sehen noch genauso aus, wie letzten Sommer, als ich beim Felgenkauf drunter geschaut hatte.
    Es sieht bei weitem nicht so schlimm aus wie bei MoF, ich bin zufrieden.... wenn nur das PS-Getriebe noch funktionieren würde <X

    Meiner sieht auch noch gut aus, also da kann ich nicht meckern. Aus diversen Karosseriefalzen und Überlappungen ist auch sichtbar Hohlraumversiegellung ausgetreten, was darauf schließen lässt, das damit in den Holmen und Hohlräumen nicht gespart wurde.


    Wenn eine Werkstatt weiß, das an einem Tag ein Kupplungswechseln ansteht, aber dann oh wunder plötzlich nicht genügend Getriebeöl da ist,
    würde mich das aber schon ein wenig an der Kompetenz zweifeln lassen. Also ich dürfte und könnte so nicht arbeiten.
    Aber aus Deinem anderen Thread habe ich gesehen das das Getriebe nun wohl (erstmal wieder?) gut funktioniert. Hoffentlich wars das jetzt und Du hast Ruhe.