Beiträge von FM_Eco

Zitat von driverchen

Natürlich wurde das Öl den verlängerten Interhalten angepasst. Es ist etwas teurer geworden.
Sagt die Vernunft.

Ist doch ganz einfach. Doppelte Zeig = doppelter Preis.

Irgendwie muss doch der "Verdienstausfall" kompensiert werden.

Echt heftig!

Bei mir ist das Bild bei eingelegtem Rückwärtsgang und Licht an nur leicht überstrahlt.

Auf alle Fälle kann ich nach hinten alles klar erkennen.

Das Einzige was mich ab und zu nervt, ist der Schmutz und das Wasser was sich bei nasser Straße auf der Kamera niederschlägt. Dann wird das Bild unscharf vor allem bei Dunkelheit.

In solchen Fällen wünsche ich mir so ein System wie VW im Golf verbaut, wo die Rückfahrkamera bei Nichtbenutzung weg klappt und so nicht verschmutzen kann.

Zitat von Flin

So wie ich das interpretiere kann man das System bei (einigen?) Fahrzeugen mit
Automatikgetriebe gar nicht deaktivieren.

Ich denke mal, dass das auch in der Charakteristik eines Wandlergetriebes begründet ist.

Wenn dort die Bremse gelöst wird, dann fängt ja das Auto sofort an zu "kriechen", da ja keine klassische Kupplung geschlossen werden muss für die Kraftübertragung.

Zitat von mroemer

Außerdem gehört die rechte Hand nach dem Schaltvorgang sofort wieder auf die Beifahrerin, dann gibt's auch keine kalten Finger.

Das ist ja noch mal um Welten teurer als eine Automatik.

Da nehm ich doch lieber mein beheiztes Lenkrad in die Hand.

Zitat von Flin

Oder die machen Blütenblätterzupfen.
Der kriegt in....., der kriegt in nicht....., der kriegt.........

Hey! Mal was anderes.

Und da zur Zeit keine Blumen blühen, gibt's auch keine Unterboden.

Zitat von Flin

Welches Jahr? Noch in diesem Jahrzehnt?

Böse, böse!

Hauptsache die Papiere sind rechtzeitig da. Aber nächstes Jahr gibt's auch einen 21.12.

Zitat von Tinky

Also bei Snow (Trend) ist der Unterboden verbaut

Dann ist's vielleicht doch nur eine Lotterie?

Oder es kommt darauf an, ob die Arbeiter in Craiova gerade mal Lust haben, einen Unterboden zu verbauen.

Bezüglich des Unterbodens ist das vielleicht doch eine Frage des Ausstattungspakets.

Vielleicht ist er ja doch nur für Titanium und ST-Line standardmäßig verbaut?

Das müsste man doch über einen Vergleich untereinander herausfinden.

Was Drehmoment und die Leistung "unten rum" betrifft, kann ich mich nur meinen Vorrednern anschließen und sagen, dass die sehr zufriedenstellend sind.

Ich komme von einem 1,4l Fiesta mit 128Nm bei über 4000 U/min. Demgegenüber ist der ES ein wahres Temperamentsbündel.

Vielleicht haben hier einige nur andere Vorerfahrungen, da sie vorher einen Motor mit wesentlich höheren Drehmoment und auch mehr Leistung gefahren sind.

Ich denke mal, dass das mitunter ein sehr subjektiver Eindruck ist.

Bei dem einen Mal den Schalthebel auf D stellen frieren mir die Finger schon nicht ab. Danach hab ich ja mein schön angewärmtes Lenkrad.

Automatik hat schon ihre Vorteile.

So was hab ich vor über 20 Jahren das letzte Mal gesehen.

Für den ES brauchen wir dann wohl eine längere Version.