Mal wieder 5ct bei der Entwicklung des ES gespart

    Mein ES ist nun 1,5 Jahre alt und in dieser Zeit wurde insgesamt 4 Mal die Motorhaube geöffnet (1* bei der Wartung und 3* fürs nachfüllen von Scheibenreiniger); nagut ...vielleicht noch 1-2mal vor der Auslieferung des ES an mich


    Und nun ist bei der Aufnahme der Haltestange für die Motorhaube schon das nackte Blech zu sehen. Normalerweise ist an dieser Stelle doch auch immer irgendwas aus Kunststoff, entweder an der Aufnahme oder an der Haltestange direkt.


    Muss wohl mal vor dem Winter neue Grundierung und Lack drauf und dann an der Haltestange mal nen Schrumpfschlauch drüberziehen.


    Das ist mir in den letzten 30 Jahre noch nie passiert.


    *Ist zwar nur ne Kleinigkeit, aber doch irgendwie wieder ein kleiner ärgerlicher Mangel*


    P.S. die Haltestange ist da nicht richtigen Stelle; die muss nur kurz die Haube halten, damit ich ein Foto machen kann ;)

    selbiges ist bei meinem ES BJ 02/2018 ebenfalls gewesen....Abhilfe .."genau dein beschriebenes Vorgehen....

    Zitat von HiTyo

    Und nun ist bei der Aufnahme der Haltestange für die Motorhaube schon das nackte Blech zu sehen. Normalerweise ist an dieser Stelle doch auch immer irgendwas aus Kunststoff, entweder an der Aufnahme oder an der Haltestange direkt.

    Das ist aber jetzt kein Problem das nur den Ecosport betrifft. Genau die gleiche Problematik
    gab es auch schon bei meinen Focusen und dem C-Max.
    Das hätte man sicher und auf einfache Weise, wie du ja schon schreibst, besser lösen können.
    Ich mache mir da immer gleich ein Stück Panzertape um den kleinen Steg der Aufnahme.
    Ist zwar nicht Sinn der Sache Nachlässigkeiten von Ford selber zu beheben, aber es hilft. :D

    ich hatte davor einen KA und davor einen Fusion; da war da nach 4 Jahren nix am Blech, weil eben auf einer Seite (Entweder Haltestange oder Haube) Kunststoff war


    Und auch bei dem Focus 1 und dem letzten Escort vorher war da noch ein Kontaktschutz irgendeiner Art.


    NAja ... rechtzeitig vorm Winter entdeckt; also kann man noch rechtzeitig gegensteuern

    Titanium ; Magnetic Grau Metallic ; 1,0 EB 92kw ; Automatik ; EDP II ; B&O DAB+ Navi sync3 ; FKS ; SSa2Sr,HS dgt ; AHVa

    Was will man von Ford da erwarten , von einen Auto in der Preisklasse erwartet man eigentlich mehr , oder? Meiner ist Bj 2017 noch in Brasilien gebaut , der Neue aktuelle Eccopsport kommt aus Rümanien . Ist wohl auch nur das nackte Blech und Stange an der Haubenhalterung . In Brasilien ist Rost wohl kein so großes Thema , hier in Europa schon im Winter. Mein Eco Sport hatte nach 1 Jahr schon ein total angerosteten Endtopf und Stoßdämpfer hinten , Fordhändler meinte dazu , Null Problemo ist nur Rost am der 1. Blechlage am äußeren Mantel . So mies war kein neu gekauftes Auto von mir bisher, noch nicht mal bei einer Franzosen Kiste !
    Fakt ist die Kiste wird billig zu sammen geschraubt und viel zu teuer verkauft . Mein Händler wollte damlas mehr als 23.500 € für einen Titanium haben , ich habe dann einen 250 km entfernten Ford Händler KADEA in BerIn mit Tageszulassung ( 4 Wochen alt ) für 15.000 € Bar gekauft ! 23.500 € Oken für das Auto hätte ich nie ausgegeben , für den Preis bekommen ich einen neuen Kia Sportage , Hyundai Tucson , Seat Ateca , Renault Capture oder der gleichen . Da bekomme ich viel mehr Auto fürs Geld .Was Ford für den neuen Facelifter verlangt ist abenteuerlich und ein Witz .

    die 23.500 € Kiste War eine Titanium Ausführung mit Klimaautomatik , DAB , Winterpaket ( beheizte Sitze und Frontscheibe ) Navi , 17 Zoll Alu genau so wie mein für 14990 € gekauftes Auto auch von der Ausstattung . Als ich den Händler mit dem Angebot konfrontierte wollte der max auf 17900 € runter gehen . Ich hab ihn dann woanders gekauft für besagten Preis . Deutsches Modell kein EU Impoert , aber mit Tageszulassung( knapp 4 Wochen alt) und 10 km. Mehr als 15 000 € ist die Kiste aus Brasilien auch nicht wert und mehr hätte nie bezahlt . Für das verlangte hätte ich mir was anders zugelegt .