Winterräder

Und wo steht das du die nicht fahren darfst? Ford selber verbaut die jedenfalls auf die Vorführer aber vielleicht darfst ja nur Du die nicht verbauen. Die WR haben zwar eine höhere Tragfähigkeit(93H) aber auch das ist kein Problem da diese höher ist wie benötigt. Aber wenn Du dich nicht auf der rechtlichen Seite siehst damit solltest du natürlich das tun was du für dich am besten ist und als richtig ansiehst. Ich mache beruflich selber Fahrzeugumbauten und weiß das manche Suppen nicht so heiss gegessen werden wie sie gekocht werden. Und da wo man es am wenigsten vermutet da ist es dann oft rechtlich eher bedenklich

Ich glaube das es sich nicht lohnt hier weiter zu diskutieren da anscheinend eh nur einer im Recht ist und alle Fachmänner bzw. Sachverständige nicht Das dreht sich im Kreis. Aber denke bitte daran wenn du die WR in 205/60-16 92Q montiert hast auch den Aufkleber bis 160km/h anbringst, denn sonst bist Du rechtlich im Darkroom. Ich bin dann mal raus aus diesem Thema

20181009_093243.jpg17Zoll Winter

Guten Abend , ich habe meine Reifen vor 4 Wochen bestellt und Sie wurden am Dienstag montiert und dann haben die Probleme auch schon angefangen, " Reifendrucksensor Störung"!!! Was ist denn das wieder? Am Mittwoch mit einem Kollegen gesprochen der sich gut Auskennt und der hat sofort gesehen " Das sind Metall Verntile , das müssten Aluventile sein wenn da Sensoren verbaut wurden"! Ich habe dann am Donnerstag dort angerufen und tatsächlich entschuldigte sich der Verkäufer von Reifen.com sofort als ich Ihm das Schilderte, Sie haben tatsächlich die Reifendrucksensoren vergessen zu Montieren! Am Donnerstag Abend wurden die Schlappen wieder abgebaut und diesmal mit Sensoren wieder verbaut!
Absoluter Wahnsinn , immer ich!!!

Initialisieren ist was anderes als Anlernen!

Man lernt doch nie aus. Habe meine Räder von Autec mit IMTPMS-Sensoren vor ca. 3 Wochen montiert. Hatte mich gewundert, das der höhere Reifendruck den ich aufgepumpt hatte nicht zu einer Veränderung in der Anzeige führte; da stand trotz mehfachem Intitialisieren 2,1 bar; Da ich fast nur Kurzstrecke unterwegs bin ist mir erst jetzt die "Störung Reifendruck" mehrmals allle 15 Minuten angezeitgt worden. Nochmal die Unterlagen von Autec geprüft und dann darüber gestolpert, das die immer vom Anlernen sprechen; Programmierung für das Auto ist drauf, nur noch Anlernen und fertig;
Ich hatte das immer mit dem Initialisieren gleichgesetzt. Gestern schnell beim Amazon einen "
RDKS Reset Tool Super EL50448 TPMS Sensor Reifen Relearn
" bestellt und über eine Start-Stop-Bremsen-Drück-Kombination den Kleinen in den Anlernmodus gesetzt; dann mit dem Teil an jedem Ventil die Kopplung ausgelöst, auf die Quittung per Hupe gewartet und das Menü beendet; siehe da 2,5 bar auch in der Anzeige; Problem gelöst.

Es musste also jeder Sensor mit dem Auto erstmalig "verheiratet" werden; der Wechsel auf Sommer und Winter sollte somit in Zukunft über das Initialisieren im BC funktionieren.
Bin mal gespannt wie es sich dann verhält wenn ich mal von der Vorder- auf die Hinterachse tausche; bezweifel, das er das von alleine kapiert; aber hab ja nun das Resettool

Ob sowas in der Werkstatt automatisch mitgemacht wird, oder die dafür nochmal die Hand aufhalten weiß ich nicht.

Ja, die Sensoren müssen einmal angelernt werden, damit das Auto nur auf deine Sensoren reagiert und nicht auf die vom Auto neben dir.
Nach dem Reifenwechsel werden die Sensoren initialisiert. Das heisst sagt dem Auto, das jetzt andere (gespeicherte) Sensoren verwendet werden.

Die Sensoren müssen auch nach einem Software Update vom BCM (Body Control Modul) neu angelernt werden.

Das BCM hat aber nichts mit dem Sync Update zu tun. Das läuft über das APIM (Accessory Protocol Interface Modul)