Neuer Ford.... Ecosport Inzahlungnahme..Katastrophe

Am besten stecken die Karre dann kriegst den meisten WERT zurück **HUST**

Ich bin auch betroffen also keine Sorge ich weis deinen Ärger zu verstehen.

Und da meinten doch immer welche zu mir, Flatrate lohnt nicht, ist immer teurer. Wenn ich das so lese, nein, ganz und gar nicht. Der Restwert ist abgesichert, aber nur wenn man die 4 Jahre durchhält

Klar ist das Auto weg, dafür gibt es einen garantierten Restwert. Der ist deutlich höher als der Wagen zur Zeit am Markt wert ist. Ich lease meine Autos auch, klar ist das dann kein Gegewert, aber voll kalkulierbar und weg ist weg. Dann gibt es etwas neues.

@Flin Was hinkt da bitteschön? Langzeitmiete bezahlst du immer, ob du bar oder per Kredit kaufst. Bei Bar bezahlst du auch die Inspektionen, der Kredit ist nichts anderes wie die Flatrate. Die Flatrate ist nur eine moderne flexible Möglichkeit der Ford Bank. Bei anderen Banken heißt das Ballonratenfinanzierung ist aber dassselbe.
Als Beispiel: Jemand kauft einen Ecosport Bar für 20000€ und kauft die Garantie für 5 Jahre zu zahlt, also 21500€ Bar und sagen wir mal er entschließt sich nach 2 Jahren das Auto zu tauschen bei 30000km und bekommt dafür nur 10000€ angeboten, da der Händler den Ankaufswert frei wählen darf. Der andere hat eine Flatrate (nichts anderes als eine Ballonratenfinanzierung) mit Anzahlung und Restsumme zahlt das gleiche + 2,99% Zins hat er zwar über die Laufzeit von 4 Jahren etwa 500€ mehr bezahlt, aber er bekommt 13.500€ für sein Auto mit 80000 km. Jetzt weiß ich nicht was du rechnest oder was da hinkt, stimmt jetzt fällt es mir auf, der Barzahler ist der dumme. natürlich verliert das KFZ in den ersten beiden Jahren viel, aber mehr wie ein KFZ nach 4 Jahren mit den doppelten km. Was stimmt da nicht? Richtig Barzahler möchte niemand, am liebsten möchte man den Kunden lang an eine Marke binden.

Gebe ich das Auto nach 4 Jahren zurück, bekomme ich sogar noch Geld raus, ebenso für Minder KM, da die Rate so errechnet wird, das das Auto immer mehr wert ist, wie die Restrate. Außerdem ist der Vorteil das das Auto in fast allen Fällen noch mit Restgarantie verkauft werden kann. Muß jeder selbst wissen, es rechnet sich für mich, außerdem gibt es dann immer was neues, wie @Mine schon sagt. An der Summe rüttelt der Händler nicht, der Preis steht geschrieben und da wagt er sich nicht dran, oder ich kaufe das neue Auto woanders.

@Flin Frag das den Händler, der kam auf diese Summe, so steht es schwarz auf weiß geschrieben. Jeder Über Km kostet 59 Cent und jeder Minder KM gibt es ca. 30 Cent wieder
Und privat gibt es meistens noch mehr, das ist doch der Tenor, man muß sich nur kümmern. Die Ankaufspreise sind im Moment deswegen extrem im Keller, weil die Höfe halt voll stehen. Der Vertrag ist aber von dem damaligen Wert ausgegangen, da kannte noch niemand Corona ... der Branche gings gut. Wer zur Grenzöffnung damals gebrauchte Autos verkauft hat, als die Grenze aufmachte hat auch fast das doppelte bekommen, wie das er bezahlt hat, als Wessi. Hab ich damals auch nicht nein gesagt, die Zeiten sind halt ausschlaggebend, Angebot und Nachfrage und Vertrag ist Vertrag, außer bei dem Amis
Zur Info nochmal, was du anzahlst bleibt dir überlassen, wie lange der Vertrag dauert auch, in der Regel aber 4 Jahre, das kann aber auch unterschiedlich sein, je nach Auto. Rein theorethisch kann auch 0 Restsumme dabei rauskommen, unabhängig davon legt der Händler vertraglich den Ankaufspreis nach 4 Jahren fest + die mehr oder Minder KM. Man kann da halt Glück oder auch Pech haben, aber der vereinbarte Kurs ist der Kurs mit dem du schon rechnen kannst. Beim freien Händlerankauf wird der Preis immer niedriger sein, habe das gerade wieder gesehen, der Händler hatte uns 3500€ geboten für unseren Zweitwagen, verkauft am selben Tag für 7100€ an privat. Das ist in etwa ein sehr günstiger Händlerverkaufspreis. Aber da die Händler die Höfe vollstehen haben, kann er nicht mehr bieten, unter normalen Umständen wäre die Spanne auch niedriger.