Neue KFZ Steuer ab Januar 2021

Neue KFZ Steuern ab Januar 2021 - war ja abzusehen...

Welche Bauform ist ja der Steuer erst mal egal, es zählt halt für die Berechnung der Hubraum und der CO² Ausstoß, wovon kleinere und leichtere Autos profitieren. Grundsätzlich wäre das ok, nur ist das ungerecht denn jeder der sich ein neues saubereres Auto kauft, wird nun mit höherern Steuern bestraft und die alten Dreckschleudern dürfen zum günstigen Kurs weiterfahren. Die WLTP Regelung vom 01.09.2018 kostet mich pro Jahr jetzt schon 100€ mehr. Somit war der OPF kein Segen sondern eher ein Kostentreiber, war vorher auch nicht klar. Und das nur wegen einer neuen Berechnung. Derselbe Motor kostete bis zum 30.08.2018 nur 68€ im Jahr. Nun sauberer und 166€ im Jahr. Ab Januar 2021 wird dann wahrscheinlich Stufe 2 in Kraft treten, Stufe 1 gilt nach wie vor von 95-114 g CO2/km und Stufe 2 für Autos ab 115 g CO2/km.
Damit will Brüssel die Hersteller zwingen Autos mit niedrigerem CO² Ausstoß zu bauen. Das heißt ab 2021 sollte der CO² Ausstoß eines Neuwagens unter 95g CO2/km. Da kommen aber zur Zeit nur Kleinwagen hin oder Hybriden und natürlich Elektros. Ein ES verbraucht schon jetzt fast das doppelte wie erlaubt, darum die Strafsteuer. 2021 wäre der ES ohne massive Änderungen als Neuzulassung also so gar nicht mehr zu halten. Beim Fiesta Active ist mir aufgefallen, das er letztes Jahr mit demselben Motor in nur einem Jahr gute 20-50 g CO²/km abgespeckt hat. Da frage ich mich wie das möglich ist

"Es wäre übrigens innerhalb kurzer Zeit die zweite Kfz-Steuer-Erhöhung, denn im Rahmen der Umstellung auf den aktuellen Verbrauchs-Messzyklus WLTP gab es bereits eine versteckte Erhöhung im September 2018. Die Verbrauchsangaben sind jetzt für den Kunden realitätsnäher, doch der CO2-Ausstoß steigt – und zwar nicht real, sondern nur auf dem Papier durch die neue Berechnungsmethode. Davon sind skurrilerweise auch sparsame Kleinwagen betroffen. Die größere Ehrlichkeit bei den Verbrauchsangaben erkauft man sich also mit höheren Kfz-Steuern und es gibt für zwei identische Fahrzeuge je nach Erstzulassungsdatum unterschiedliche Steuersätze."

Quelle

"Wenn ein Auto mehr als 115 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer (g CO2/km) ausstößt, soll das ab dem 1. Januar 2021 bei jedem neu zugelassenen Wagen mehr kosten. Dafür sollen Benziner und Diesel 30 Euro Steuern im Jahr sparen, wenn sie unter 95 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen. Dies soll für Neuzulassungen in den nächsten fünf Jahren gelten. Der Gesetzentwurf wurde am 12. Juni 2020 im Kabinett verabschiedet und muss nun noch durch den Bundestag und den Bundesrat."

Quelle

Zitat von HiTyo

Ja; wobei es ja unerheblich ist, ob es nun ein SUV oder sonstwas ist.

1. betrifft es ja nur Neuzulassungen ab 2021; also uns schonmal nicht
und
2. völlig egal wie man es nennt: was vorne unter der Haube steckt in Verbindung was hinten rauskommt bestimmt die Steuer, völlig egal, welche Art von PKW

zu 1. Ja, da muß man trotzdem sagen, leider, die Regierung hat Schiss in die bestehenden Fahrzeuge einzugreifen. Früher war das aber so, ich erinnere an die Einführung des 3 Wege Kat. Also geht heute Wählerschutz vor Umweltschutz? Super Einstellung, rettet aber nix. Eher sollten alte Stinker von der Strasse, aber man erhöht die Steuer von modernen Fahrzeugen, also fördert die Regierung indirekt alte Fahrzeuge, was stimmt denn da nicht?

zu 2. Im Prinzip schon, nur ist das was zwischen Motor und Auspuff sitzt ist dafür maßgeblich verantwortlich, Aufbau, Gewicht, CW Wert Reifenbreite, Komfortfeatures, alles samt beeinflußt die Steuer. Zum Vergleich der Fiesta ist nun mit 95PS und 94 g CO²/km erhältlich und erfüllt damit schon die neue Steuerreform ohne Strafsteuer zu zahlen. Und Plötzlich sind auch Fahrzeuge unter 100PS mit 6 Gang Getriebe zu haben.

Ist mir schon klar, meiner war einer der ersten nach WLTP, darum ja Steuermäßig benachteiligt, obwohl eigentlich sauberer, was zb Feinstaub angeht. Lag aber am Händler bzw. Ford die doch länger brauchten. Über die Auswirkungen war ich mir bei der Bestellung gar nicht im klaren.
Aber das jetzt immer noch alte Werte angegeben werden dürfen, ist mir da noch unverständlicher. Das sind ja die NEFZ Werte die die alten Stinker auch hatten und danach steuerbegünstig fahren dürfen, weil sie älter und dreckiger sind. Das ist eine Frechheit, denn was interessiert das einen Neuwafenkäufer was mal war, das ist ja fast gesetzlich erlaubter Täuschversuch des Kunden.
Und nun kommt Stufe 2 im Januar 2021. Die Strafsteuer über 95 g/km wird ja seit dem 01.09.2018 mit 2€ pro Gramm fällig und was kostet sie dann ab 2021?

Die Hersteller bekommen es nicht hin und geben dürfen dafür die alten NEFZ Werte angeben?

Da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt, natürlich besteht die Strafsteuer schon länger, aber 2018 wurde sie doch durch Einführung von WLTP künstlich erhöht. Darum redet man auch von einer versteckten Steuererhöhung. Du kannst dir das schön reden, wie du willst. Es geht darum, das seit 2018 WLTP als Bemessungsgrundlage genommen wird, bei vielen aber die NEFZ Werte groß auftauchen,
während die WLTP Werte, die einzig und alleine für die Steuer zählen, wenn sie denn überhaupt zu finden sind, im Kleingedruckten auftauchen. Das müßte ja wohl anders herum sein!
Weiterhin geht es darum, das jemand, der sein Auto vor dem dem Stichtag zulassen konnte, weniger Steuern bezahlt, obwohl das neue Auto sauberer ist. Warum wurden aber bei den alten Autos nicht auf die neuen Werte hochgerechnet? Die fahren nach NEFZ dreckiger aber billiger? Das dürfte deinen doch auch betreffen, oder? @Flin
Und jetzt kommt wieder eine neue Reform und es betrifft wieder nur neue Autos. Wer sich kein neues Auto leisten kann (Mehrheit der Wähler) wird natürlich zu lasten der Umwelt, klar bevorteilt, und darum geht es. Warum also ein sauberes Auto kaufen, wenn doch das alte noch fährt? Ich bin weiß Gott kein Grüner, aber so ändern wir nichts. Wenn aber die alten Co² Schleudern wie zb. BMW, Porsche und die Mercedesstinker, natülich auch andere Hersteller, verschwinden würden, natürlich mit angemessener Frist, würde mehr erreicht, wie mit dem Verkauf von zweifelhaften E-Karren, hauptsache die größte Wählerschaft nicht vergraulen.

Die Stinker müssen doch zuerst weg, was geht denn mit euch falsch? Doppelmoral läßt grüßen.